Bornes de recharge en entreprise : obligations, coûts et aides en 2025

La recharge en entreprise est devenue un levier clé pour électrifier les flottes et faciliter la mobilité des salariés. Entre réglementation, dispositifs d’aide et choix techniques, le cadre 2025 impose des règles précises. EDEN CARS, installateur certifié IRVE, vous explique comment déployer une infrastructure conforme, évolutive et optimisée financièrement.

Installation d’une borne de recharge : que dit la réglementation 2025 ?

Depuis le décret IRVE du 12 janvier 2017, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. Cette obligation garantit la sécurité électrique, la conformité et l’éligibilité aux aides. En 2025, ces exigences s’appliquent aux parkings d’entreprises, qu’ils soient privés ou ouverts au public.

Installation sur circuit dédié et protections conformes à la NF C 15-100 (différentiel, disjoncteur, section des câbles).

Dimensionnement de la puissance disponible et pilotage de charge pour éviter les dépassements (load balancing).

Matériel conforme (CE, IEC 61851) et recommandation de bornes OCPP 1.6/2.0.1 pour la supervision et la facturation.

Bâtiments tertiaires et parkings neufs ou rénovés : obligations de pré-équipement (LOM) des places et conduits techniques. Pour les points de charge ouverts au public, le règlement AFIR impose dès 2025 le paiement sans abonnement, l’affichage des prix et la publication de données de disponibilité.

Coût moyen d’une borne de recharge en entreprise en 2025

Le budget dépend de la puissance, du nombre de points, des travaux (génie civil/réseau) et de la supervision. Fourchettes observées en 2025 (hors options et raccordement réseau) :

Borne AC 7,4 kW : 1 200 € à 1 800 € TTC par point (≈ 1 000–1 500 € HT), installation comprise,

Borne AC 11–22 kW : 1 800 € à 2 500 € TTC par point (≈ 1 500–2 100 € HT) avec délestage,

Borne DC 24–50 kW : 15 000 € à 30 000 € HT selon marque, options et génie civil.

À anticiper : armoire électrique, tranchées, marquage/PMR, supervision, éventuelle augmentation de puissance ou raccordement Enedis. Les projets multi-points réduisent le coût unitaire grâce au pilotage dynamique et à une armoire mutualisée.

Aides et subventions disponibles en 2025

Plusieurs dispositifs soutiennent les entreprises, avec des conditions précises selon l’usage et l’ouverture au public :

Programme ADVENIR (prolongé jusqu’en 2027) : plus d’aide pour les parkings salariés/flottes généralistes depuis 01/01/2023. Éligibilité maintenue pour secteurs spécifiques (services de l’automobile, location courte durée), points ouverts au public et poids lourds (plafonds selon puissance et cas d’usage),

Aides régionales/locales : selon territoires (ex. Grand Est : jusqu’à 50 % du coût HT, plafond par point),

CEE – dispositif TRA‑EQ‑129 pour poids lourds et autocars (stations dédiées et aires logistiques),

AFIR/CEF et appels à projets pour infrastructures publiques sur corridors ou sites ouverts (conditions spécifiques).

Cumul : ADVENIR est financé par les CEE et n’est pas cumulable avec d’autres primes CEE. Des cumuls avec des aides régionales restent possibles. TVA en entreprise : 20 % (la TVA réduite à 5,5 % ne s’applique pas aux sociétés).

Étapes clés d’une installation réussie

Audit IRVE : relevé des puissances, trajectoires de charge, contraintes site, et projection 3 ans.

Choix technique : AC vs DC, puissance par point, OCPP, contrôle d’accès et facturation.

Devis et aides : chiffrage global (travaux + bornes + supervision), montage des dossiers ADVENIR/region/CEE si éligibles.

Installation et mise en service : pose par technicien IRVE, essais, certificat de conformité.

Supervision et maintenance : portail OCPP, suivi consommations, contrat de service et garanties.

EDEN CARS accompagne l’ensemble du cycle projet : cadrage, ingénierie, déploiement, financement et exploitation.

Cas pratique – PME, parking privé non ouvert au public

Une PME à Lyon équipe 12 places avec 6 points AC 11 kW et pilotage dynamique. Devis : 11 700 € HT (bornes + armoire + pose) + 2 300 € HT (génie civil et marquage) = 14 000 € HT. ADVENIR : non éligible pour un parking salariés depuis 2023. Aide régionale obtenue : 6 000 € (1 000 € par point, 50 % du coût HT). Coût net entreprise : 8 000 € HT. Supervision OCPP 1.6 : 120 €/point/an avec badge RFID pour refacturation interne.

Entretien et maintenance de l’infrastructure

Une exploitation fiable repose sur une supervision active et des contrôles réguliers. EDEN CARS recommande :

supervision OCPP avec alertes, mises à jour firmware et rapports d’usage,

vérification annuelle des serrages, différentiels et calibrages,

contrôle IRVE complet tous les 3 ans et test de sécurité des connecteurs,

SLA d’intervention avec pièces et main-d’œuvre selon criticité (heures ouvrées/J+1).

Ces actions optimisent la disponibilité, prolongent la durée de vie et sécurisent la conformité contractuelle et assurantielle.

Points clés à retenir

• Installation de bornes > 3,7 kW uniquement par un professionnel certifié IRVE.
• ADVENIR n’aide plus les parkings salariés/flottes généralistes depuis 2023 ; secteurs spécifiques et points ouverts au public restent éligibles.
• Coût moyen : AC 7–22 kW ≈ 1 200–2 500 € TTC/point ; DC 24–50 kW ≈ 15 000–30 000 € HT.
• AFIR 2025 impose paiement sans abonnement, transparence tarifaire et open data pour les sites ouverts au public.
• TVA entreprises : 20 % (5,5 % réservé aux particuliers/copropriétés).

FAQ – Bornes de recharge en entreprise

Sources officielles

advenir.mobi – Programme officiel de subventions

Ministère de la Transition Écologique – Mobilité électrique

Legifrance – Décret IRVE du 12 janvier 2017 et LOM

service-public.fr – Bornes de recharge et obligations

enedis.fr – Raccordement et puissance disponible