Bornes de recharge pour hôtels, restaurants et commerces : obligations, coûts et aides en 2025
Les établissements accueillant du public (ERP) intègrent de plus en plus la recharge pour véhicules électriques afin d’attirer et fidéliser leur clientèle. Entre conformité AFIR, normes électriques, coûts et subventions, il est essentiel d’avancer avec des repères fiables. EDEN CARS, installateur certifié IRVE, vous guide pour déployer une solution performante, rentable et conforme en 2025.
Installation d’une borne de recharge : que dit la réglementation 2025 ?
En France, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. Les installations doivent respecter la norme NF C 15-100 et son chapitre spécifique 7-722 (IRVE). Les bornes ouvertes au public doivent en outre se conformer à l’AFIR (UE 2023/1804) sur l’accès et l’information tarifaire.
Circuit dédié conforme à la norme NF C 15-100-7-722, protections adaptées et gestion de charge si nécessaire.
Protection différentielle: type A ou F en monophasé avec détection 6 mA DC intégrée; à défaut, ou en triphasé, type B requis.
Installation et mise en service par un électricien certifié IRVE, avec attestation de conformité.
AFIR: accès sans abonnement, prix affiché clairement (par kWh), et moyens de paiement ad hoc. Pour les bornes ≥ 50 kW, le paiement par carte bancaire sans contact est obligatoire (immédiat pour les bornes neuves, au plus tard en 2027 pour les existantes). Côté accessibilité, prévoyez au moins une place adaptée PMR et un cheminement conforme aux règles ERP.
Coût moyen d’une borne de recharge à domicile en 2025
Les budgets varient selon la puissance, le génie civil et le raccordement. Voici les fourchettes observées en 2025 pour des sites hôteliers, restaurants et commerces:
AC 7,4–22 kW : environ 1 200 € à 2 500 € par point (matériel + pose standard),
DC 24–60 kW : environ 15 000 € à 40 000 € selon puissance et complexité du site,
HPC 120–300 kW : environ 60 000 € à 200 000 € selon modules, refroidissement et monétique.
Les postes de coût incluent la borne, la main-d’œuvre, le génie civil, la protection électrique, la mise en service et la monétique. Le raccordement et les travaux lourds peuvent majorer de 10 à 40 % selon la configuration.
Aides et subventions disponibles en 2025
Plusieurs dispositifs soutiennent l’installation en ERP et parkings privés ouverts au public:
Programme ADVENIR (parkings privés ouverts au public) : jusqu’à 30 % des coûts, plafonds de 1 000 € HT/point (AC 3,7–11 kW), 1 300 € HT/point (AC 12–22 kW) et 4 500 € HT/point (DC > 40 kW).
Aides régionales et locales : soutiens complémentaires variables selon les territoires.
TVA et fiscalité : TVA à 20 % récupérable pour les entreprises assujetties ; investissement amortissable.
Itinérance et revenus : tarification au kWh autorisée et recommandée pour une facturation transparente.
Éligibilité: matériel conforme, installation IRVE, respect des exigences AFIR et accessibilité. Certaines primes sectorielles prennent fin au 31/12/2025: vérifiez votre éligibilité. Note importante: depuis le 1er janvier 2025, la recharge gratuite offerte aux salariés est considérée comme un avantage en nature et doit être déclarée à l’URSSAF.
Étapes clés d’une installation réussie
Évaluation technique : audit électrique, contraintes de site, estimation des usages et choix de puissance.
Conception : sélection AC/DC, gestion de charge, OCPP, monétique (CB sans contact si ≥ 50 kW), accessibilité PMR et signalétique.
Dossiers : raccordement distributeur, demande d’aides ADVENIR, autorisations ERP/voirie si nécessaire.
Installation et mise en service : travaux IRVE, essais de sécurité, conformité NF C 15-100-7-722, publication en itinérance.
Exploitation : supervision, tarification au kWh, SLA de maintenance et suivi d’uptime (> 98 % visé).
EDEN CARS pilote votre projet de bout en bout pour garantir sécurité, conformité AFIR et performance commerciale.
Cas pratique – Installation chez un particulier
Un hôtel de 80 chambres avec restaurant installe 6 points AC 22 kW et 1 borne DC 50 kW. Budget indicatif: ~12 000 € pour l’AC (6 × ~2 000 €) + ~30 000 € pour le DC + ~8 000 € de génie civil/raccordement = ~50 000 €. Aides ADVENIR: 6 × 1 300 € (AC) + 4 500 € (DC) = 12 300 €. Paiement sans contact activé sur la borne 50 kW, tarification au kWh, visibilité en itinérance. Taux d’utilisation de 25–40 %: ROI estimé entre 24 et 36 mois.
Entretien et maintenance de la borne
La fiabilité opérationnelle conditionne l’expérience client et les revenus. Prévoyez supervision et maintenance adaptées à votre trafic.
Vérification annuelle, contrôle des serrages, mises à jour firmware, tests de sécurité.
Supervision OCPP avec alertes et redémarrage à distance; objectif d’uptime supérieur à 98 %.
Contrat de maintenance: 100 à 1 200 € HT/an/point selon SLA (standard 300–600 €); supervision 10 à 50 € HT/mois/point.
Contrôle périodique des différentiels et dispositifs de détection 6 mA DC.
Ces bonnes pratiques assurent disponibilité, sécurité et conformité continue, tout en maximisant la satisfaction client.
Points clés à retenir
- Installation par un professionnel certifié IRVE, conforme NF C 15-100-7-722 (DDR type A/F ou B selon le cas).
- AFIR: accès sans abonnement, prix transparents; CB sans contact obligatoire pour ≥ 50 kW (neuves dès maintenant, existantes avant 2027).
- Coûts 2025: AC 1 200–2 500 €; DC 15 000–40 000 €; HPC 60 000–200 000 €.
- Aides ADVENIR (jusqu’à 30 %, plafonds par puissance); tarification au kWh autorisée; TVA récupérable et amortissement.
- Visez un uptime > 98 % et un ROI de 24 à 48 mois selon usage, mix AC/DC et visibilité.
FAQ – Installation d’une borne de recharge à domicile
FAQ – Installation d’une borne de recharge à domicile
Q1. Le paiement par carte bancaire est-il obligatoire ?
Pour les bornes ouvertes au public ≥ 50 kW: oui (sans contact), immédiatement pour les nouvelles, avant 2027 pour les existantes. En dessous: un moyen de paiement ad hoc sans abonnement reste obligatoire.
Q2. Quel type de différentiel faut-il ?
En AC monophasé: type A ou F avec détection 6 mA DC intégrée; sinon, type B. En triphasé ou si la borne n’intègre pas de détection DC: type B.
Q3. Peut-on facturer au kWh ?
Oui. La tarification au kWh est autorisée et conforme à l’AFIR, avec affichage clair des prix et des frais éventuels.
Q4. Quelles aides ADVENIR pour un parking privé ouvert au public ?
Jusqu’à 30 % des coûts, plafonds: 1 000 € HT (AC 3,7–11 kW), 1 300 € HT (AC 12–22 kW), 4 500 € HT (DC > 40 kW). Vérifiez l’éligibilité de votre secteur avant le 31/12/2025.
Q5. Quel délai de retour sur investissement ?
Généralement 24 à 48 mois selon trafic, mix AC/DC, aides perçues, visibilité en itinérance et stratégie tarifaire.
Sources officielles
advenir.mobi – Programme officiel de subvention pour les bornes
eur-lex.europa.eu – Règlement AFIR (UE) 2023/1804
Legifrance – Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 (IRVE)