Bornes de recharge pour parkings commerciaux : obligations, coûts et aides en 2025
Centres commerciaux, retail parks, hôtels, restaurants et ERP accueillant du public : équiper votre parking en bornes de recharge améliore l’expérience client et répond aux exigences réglementaires 2025. Entre AFIR, norme NF C 15-100, accessibilité PMR et nouvelles exigences ISO 15118, il est essentiel de déployer une infrastructure conforme et pérenne. EDEN CARS, intégrateur certifié IRVE, vous guide pour réussir votre projet au meilleur coût.
Installation de bornes : que dit la réglementation 2025 ?
Depuis le décret IRVE du 12 janvier 2017, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. En 2025, cette obligation s’applique à toutes les installations en parkings commerciaux, ouverts au public ou réservés aux salariés.
Respect de la norme NF C 15-100 (section 7-722 IRVE) : circuit dédié, protections différentielles adaptées, dispositifs de gestion de charge. Version 2024 applicable depuis septembre 2024 et obligatoire à partir de septembre 2025.
AFIR (règlement européen) pour les stations ouvertes au public : paiement à l’acte sans abonnement, transparence tarifaire et moyens de paiement accessibles.
Accessibilité PMR en ERP : emplacements adaptés, cheminements, signalétique et équipements conformes aux arrêtés en vigueur.
À compter d’octobre 2025, les nouveaux chargeurs publics doivent supporter ISO 15118 (versions 1 à 5). À partir de janvier 2027, le standard ISO 15118-20:2022 devient obligatoire pour activer Plug & Charge et les fonctionnalités avancées (dont V2G) sur les nouvelles installations.
Parkings neufs ou rénovés (non résidentiels) : obligations de pré-équipement des conduits et d’installation de points de charge selon la LOM, avec quotas et cas particuliers selon la taille du site. Pour les bornes ≥50 kW ouvertes au public, l’AFIR impose une tarification en €/kWh (énergie) à laquelle peuvent s’ajouter des frais d’occupation après délai, et des moyens de paiement ad hoc (CB/terminal ou QR sécurisé). Pour l’AC <50 kW, la tarification reste libre (€/kWh, €/min ou forfait) sous réserve de transparence.
Coût moyen d’un déploiement en parking commercial en 2025
Le budget dépend de la puissance choisie (AC ou DC), du nombre de points, du génie civil, du raccordement et des éventuels renforts réseau. Voici les fourchettes observées en 2025 par catégorie de puissance :
AC 7–22 kW : 1 500 € à 5 000 € HT par point (matériel + pose standard),
DC 24–60 kW : 20 000 € à 40 000 € HT par chargeur,
DC 100–200 kW : 50 000 € à 100 000 € HT par chargeur (hors renfort réseau éventuel).
Ces montants couvrent la fourniture, l’installation et les réglages. Prévoir en sus le génie civil, la signalétique, la supervision logicielle (souvent 8 à 25 € par point et par mois) et, si nécessaire, le renforcement électrique (tableau, TGBT, ou poste HTA/HTB) pouvant aller de 25 000 € à 250 000 € et plus selon la puissance appelée et la distance au réseau.
Aides et subventions disponibles en 2025
Plusieurs dispositifs soutiennent les projets IRVE des entreprises et sites ouverts au public :
Programme ADVENIR (entreprises, tertiaire, parkings ouverts au public) : prise en charge jusqu’à 50 % des coûts éligibles, avec des plafonds variant selon la typologie (AC/DC, usage public ou privé, flotte),
Aides régionales et locales : subventions ou appels à projets complémentaires selon les territoires,
CEE et autres soutiens ponctuels selon la nature de l’investissement et l’effacement de consommation.
L’éligibilité suppose une installation par un professionnel certifié IRVE et la conformité réglementaire (NF C 15-100, AFIR, accessibilité). Les aides sont parfois cumulables sous conditions.
Étapes clés d’un déploiement réussi
Audit de site et étude électrique : relevés, capacités disponibles, besoins AC/DC, scénarios d’évolution.
Dimensionnement et choix matériel : nombre de points, DLM/Load Balancing, compatibilité ISO 15118, options paiement.
Dossiers et financements : demandes d’aides (ADVENIR), autorisations (voirie/ERP), étude de raccordement si besoin.
Installation et mise en service : génie civil, pose IRVE, paramétrage supervision et moyens de paiement ad hoc.
Exploitation et garanties : contrat de maintenance, KPI de disponibilité (≥98 %), mises à jour logicielles.
EDEN CARS pilote votre projet de bout en bout : étude, ingénierie, installation certifiée IRVE, raccordement et exploitation.
Cas pratique – Déploiement dans un centre commercial
Un retail park de 350 places implante 8 points AC 22 kW et 2 chargeurs DC 60 kW. Budget estimatif : AC ~3 000 € HT/point, DC ~35 000 € HT/chargeur, génie civil et signalétique ~25 000 €, adaptation électrique ~45 000 €. Aides mobilisées via ADVENIR (catégorie site ouvert au public) couvrant une partie du CAPEX éligible. Paiement à l’acte par CB/QR conforme AFIR, supervision avec suivi d’usage et limitation dynamique de puissance. Résultat : conformité réglementaire, disponibilité >98 % et attractivité renforcée.
Exploitation et maintenance des bornes
Pour garantir performance, sécurité et conformité, EDEN CARS recommande :
un contrat de supervision avec surveillance 24/7, mises à jour et assistance utilisateur,
une maintenance préventive annuelle (contrôles électriques, essais de sécurité, nettoyage connecteurs),
des mises à jour firmware régulières (sécurité, ISO 15118/Plug & Charge, paiement),
un suivi de disponibilité et SLA visant ≥98 %, avec plan d’escalade et pièces de rechange.
Ces actions maximisent la satisfaction client, réduisent les pannes et sécurisent les obligations de service.
Points clés à retenir
- Installation >3,7 kW par un professionnel certifié IRVE, conformément au décret de 2017.
- NF C 15-100 (7-722) version 2024 obligatoire dès septembre 2025 ; accessibilité PMR en ERP.
- AFIR : paiement à l’acte sans abonnement et tarification en €/kWh pour ≥50 kW.
- ISO 15118 requis dès octobre 2025 pour les nouvelles bornes publiques ; ISO 15118-20 à partir de 2027.
- Coûts 2025 : AC 1 500–5 000 € / point ; DC 24–60 kW 20 000–40 000 € ; DC 100–200 kW 50 000–100 000 € (+ renfort réseau selon site).
FAQ – Bornes de recharge en parking commercial
Q1. Faut-il une certification IRVE pour installer des bornes sur un parking commercial ?
Oui. Toute installation de puissance >3,7 kW doit être réalisée par un professionnel certifié IRVE.
Q2. Le paiement par carte bancaire est-il obligatoire ?
Pour les bornes ouvertes au public, un paiement à l’acte sans abonnement est obligatoire. Pour ≥50 kW, l’AFIR impose des moyens de paiement accessibles (CB/terminal ou QR sécurisé) et un prix en €/kWh.
Q3. Combien de points de charge installer par rapport au nombre de places ?
Cela dépend du profil d’usage (visiteurs/salariés), du temps de stationnement et des objectifs de service. La LOM impose en outre un pré-équipement des parkings neufs/rénovés.
Q4. AC ou DC : comment choisir ?
L’AC (7–22 kW) couvre la majorité des besoins en longue ou moyenne durée. Le DC (24–200 kW) vise la rotation rapide et l’attractivité. Un mix AC/DC avec DLM optimise l’investissement.
Q5. ISO 15118 est-il indispensable ?
Oui pour les nouvelles bornes publiques à compter d’octobre 2025, puis ISO 15118-20 pour les nouvelles installations à partir de 2027 afin d’activer Plug & Charge et services avancés.
Sources officielles
advenir.mobi – Programme officiel de subvention pour les bornes
EUR-Lex – Règlement AFIR (UE) 2023/1804
Legifrance – Décret IRVE du 12 janvier 2017
Ministère de la Transition Écologique – Mobilité électrique