Bornes de recharge en entreprise : obligations, coûts et aides en 2025

La recharge sur site accélère la transition des flottes et réduit les coûts d’usage. En 2025, l’installation en entreprise doit respecter un cadre réglementaire précis (IRVE, normes, AFIR) et tirer parti des aides disponibles. Voici l’essentiel à jour pour décider, budgéter et déployer correctement.

Installation d’une borne de recharge : que dit la réglementation 2025 ?

Depuis le décret du 12 janvier 2017, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. Cette obligation s’applique aux sites d’entreprises et aux parkings ouverts au public.

Installation conforme à la norme NF C 15-100 et aux normes de charge IEC 61851 (pilotage) et IEC 62196 (connecteurs).

Circuit dédié, protections adaptées, dispositif de coupure et équilibrage des charges recommandés.

Professionnel certifié IRVE obligatoire pour ≥ 3,7 kW et pour bénéficier des aides.

Bâtiments non résidentiels existants avec plus de 20 places de stationnement : obligation d’équiper au moins 5 % des places en bornes à compter du 1er janvier 2025 (Loi LOM et décrets d’application). Pour les bâtiments neufs ou rénovés, pré-équipement d’une part des places et emplacements PMR équipés. Les ZFE-m dans les grandes métropoles renforcent l’intérêt d’équiper les flottes. La CSRD impose aux grandes entreprises un reporting extra-financier renforcé (scope 1/2/3) : la recharge pilotée facilite la conformité.

Coût moyen d’une borne de recharge en entreprise en 2025

Les coûts dépendent de la puissance, du génie civil, du raccordement et du pilotage énergétique. Fourchettes observées en 2025, installation comprise :

AC 7,4 kW (monophasé) : 1 200 € à 2 500 € par point,

AC 11–22 kW (triphasé) : 2 500 € à 4 000 € par point,

DC 20–50 kW : 20 000 € à 40 000 € par borne,

DC 100–150 kW : 40 000 € à 120 000 € par borne.

Énergie: ordre de grandeur 2025 pour entreprises selon contrat d’électricité — heures creuses ~0,12–0,25 €/kWh HT ; heures pleines ~0,17–0,35 €/kWh HT. Exemple de coût d’usage: 18 kWh/100 km ≈ 2,2–6,3 € HT/100 km.

Aides et subventions disponibles en 2025

Le programme ADVENIR 2025 cible des usages précis. Exemples de plafonds pour le secteur automobile et la location courte durée (installations privées sur sites d’activités) :

AC 3,7–11 kW : 50 % plafonné à 1 700 € HT par point,

AC 12–43 kW : 50 % plafonné à 2 200 € HT par point,

DC 20–40 kW : 50 % plafonné à 4 500 € HT par borne,

DC > 40 kW : 50 % plafonné à 7 500 € HT par borne.

Pour les autres entreprises, l’éligibilité 2025 se concentre sur des cas spécifiques (bornes ouvertes au public, modernisation d’infrastructures, volets poids lourds). TVA à 20 % sur fourniture/pose, récupérable pour les assujettis. La mise à disposition gratuite de la recharge sur le lieu de travail n’est pas considérée comme un avantage en nature pour le salarié, sous conditions, jusqu’au 31/12/2025.

Étapes clés d’une installation réussie

Audit de site: puissance disponible, contraintes du parking, scénarios de charge (flotte, visiteurs, public).

Conception: choix puissance AC/DC, gestion de charge dynamique, supervision OCPP, pré-équipement futur.

Devis et dossiers: chiffrage, demandes d’aides ADVENIR le cas échéant, démarches raccordement si nécessaires.

Installation IRVE: travaux électriques et génie civil, mise en service, attestation de conformité.

Exploitation: contrats d’énergie, supervision, tarification. Si bornes ouvertes au public: conformité AFIR (affichage du prix en €/kWh, paiement à l’acte sans abonnement; acceptation carte pour >50 kW).

Un exploitant/mainteneur spécialisé sécurise la disponibilité, la conformité et le pilotage énergétique selon les usages.

Cas pratique – Déploiement dans une PME

PME de services, 40 salariés, parking 30 places en périphérie d’une métropole ZFE. Objectif: 8 points AC 22 kW pour flotte et salariés. Devis: 8 x 22 kW avec gestion de charge, 28 800 € HT tout compris. Aides ADVENIR: non éligible au volet « secteur automobile »; ouverture de 2 points au public pour bénéficier d’un volet public local. Coût énergie négocié: 0,145 €/kWh HC, 0,22 €/kWh HP. Mise en service en 4 semaines, supervision et reporting mensuel.

Entretien et maintenance de la borne

Un plan O&M réduit les indisponibilités et sécurise la conformité:

Vérification annuelle: serrages, différentiels, essais de charge et mises à jour firmware.

Nettoyage connecteurs et contrôle d’usure, remplacement préventif si besoin.

Surveillance à distance (OCPP): alertes, redémarrage, bilans d’usage.

Pour points ouverts au public: affichage clair des prix en €/kWh et moyens de paiement conformes AFIR, journalisation et conformité métrologique si applicable.

Contrats de maintenance 24/7 recommandés pour les sites multi-borne et les bornes DC.

Points clés à retenir

• IRVE obligatoire pour ≥ 3,7 kW, normes NF C 15-100 / IEC 61851 / IEC 62196.
• Coûts moyens: AC 7 kW 1,2–2,5 k€; AC 22 kW 2,5–4 k€; DC 20–50 kW 20–40 k€; DC 100–150 kW 40–120 k€.
• ADVENIR 2025: aides ciblées (secteur auto, location; cas spécifiques public/PL).
• Loi LOM: ≥ 5 % de places équipées pour parkings non résidentiels > 20 places au 01/01/2025.
• Avantage en nature: recharge gratuite sur site non imposable pour le salarié jusqu’au 31/12/2025.

Sources officielles

advenir.mobi – Programme officiel de subventions IRVE

Legifrance – Décret IRVE du 12 janvier 2017 et textes d’application LOM

Commission européenne – AFIR (paiement et transparence)

Ministère de la Transition écologique – Mobilité électrique et IRVE

URSSAF – Avantages en nature – véhicules et recharge