Bornes de recharge pour magasins et parkings ouverts au public : obligations, coûts et aides en 2025
Les commerces et sites recevant du public accélèrent l’installation de bornes pour attirer et fidéliser les clients. En 2025, la conformité réglementaire, le bon dimensionnement (AC/DC) et l’accès aux aides financières sont essentiels. La France comptait plus de 174 000 points de recharge publics à fin juillet 2025, signe d’un marché en forte croissance. Voici l’essentiel pour équiper un magasin ou un parking ouvert au public en toute sécurité et au meilleur coût.
Installation de bornes en magasin : que dit la réglementation 2025 ?
Depuis le décret IRVE du 12 janvier 2017, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un professionnel certifié IRVE. Cette obligation s’applique aux installations commerciales et aux parkings ouverts au public afin d’assurer sécurité et conformité.
Bornes raccordées sur un circuit dédié et protections conformes à la NF C 15-100 (section 7-722).
Puissance souscrite et raccordement adaptés (renforcement et attestation Consuel si nécessaires).
Pose par un électricien certifié IRVE et respect des règles d’accessibilité et de signalisation.
Cadre LOM et bâtiment : à compter de 2025, des obligations d’équipement et de pré-équipement s’appliquent aux parkings non résidentiels et ERP (seuils et pourcentages variables selon la catégorie et la date du permis). Côté exploitation, le règlement AFIR impose l’accès sans abonnement et la transparence tarifaire ; la publication en open data (localisation, puissance, disponibilité) est requise en 2025. Les bornes rapides ouvertes au public doivent offrir un paiement ad hoc simple (ex. carte ou solution sans contact) selon l’échéancier AFIR.
Coût moyen d’une installation en magasin en 2025
Le budget dépend du nombre de points, de la puissance (AC ou DC), du génie civil et du raccordement. Fourchettes 2025 (hors raccordement spécifique et gros travaux) :
AC 7–22 kW : environ 2 000 € à 4 500 € HT par point posé (jusqu’à 6 000 € si renforcement et génie civil importants),
DC ~50 kW : 30 000 € à 70 000 € HT par borne (matériel + installation),
DC 100–150 kW : 70 000 € à 150 000 € HT par borne selon architecture et options,
HPC 200–300 kW+ : 120 000 € à 250 000 € HT et plus, fortement dépendant du site et des travaux.
À prévoir en plus : éventuels coûts de raccordement/renforcement, supervision logicielle (OCPP), terminaux de paiement conformes AFIR, maintenance et garanties prolongées.
Aides et subventions disponibles en 2025
Plusieurs dispositifs soutiennent les installations ouvertes au public. Le principal est le programme national ADVENIR, complété par des aides locales.
Programme ADVENIR (entreprises et parkings ouverts au public) : prise en charge partielle du matériel et de la pose, sous conditions d’éligibilité et de conformité IRVE. Budget 2025–2027 : 520 M€ pour un objectif de 250 000 points. Note : les primes dédiées aux professionnels des services de l’automobile cessent au 31 décembre 2025.
Aides régionales et locales : selon la collectivité (montants et critères variables),
Accompagnement opérateurs/constructeurs : offres packagées, location opérationnelle, garanties étendues.
L’installation doit être réalisée par un professionnel IRVE et respecter les normes (CE, IEC 61851, NF C 15-100). Les taux et plafonds ADVENIR varient selon la catégorie de projet ; consultez le référentiel officiel avant dépôt.
Étapes clés d’une installation réussie
Étude et audit : analyse des usages (clients/salariés), du réseau et de l’accessibilité, relevés de puissance et itinéraires câbles.
Choix technique : architecture AC/DC, supervision OCPP 2.0.1+, paiement conforme AFIR, compatibilité ISO 15118-20 (Plug&Charge) si pertinent.
Dossier administratif et aides : demandes ADVENIR, autorisations (ERP/voirie si besoin), raccordement gestionnaire de réseau.
Travaux et déploiement : génie civil, tirage de câbles, protections, pose, tests et sécurité.
Mise en service et exploitation : paramétrage tarifs, open data, supervision, contrat de maintenance et SLA.
Un pilotage de projet structuré réduit les délais, sécurise la conformité et optimise le TCO (coût total de possession).
Cas pratique – Installation dans un supermarché
Un supermarché de périphérie équipe son parking de 6 points AC 22 kW pour la rotation et 2 bornes DC 150 kW pour l’attractivité. Après audit, le site opte pour une supervision OCPP interopérable et un paiement sans contact conforme AFIR. Le dossier ADVENIR « ouvert au public » est validé, la mise en service intervient en 6 semaines après raccordement. Résultat : meilleure satisfaction client et un dwell time moyen de 20 à 30 minutes sur les sessions AC.
Entretien et maintenance de la borne
Une exploitation fiable repose sur une maintenance préventive et une supervision active. Recommandations :
vérification périodique des protections, serrages et câblages,
surveillance à distance (disponibilité, erreurs, mises à jour firmware),
contrôle des moyens de paiement et de l’affichage tarifaire,
inspection annuelle IRVE et nettoyage des connecteurs, avec SLA adaptés au niveau de service attendu.
Ces actions maximisent la disponibilité, la sécurité et la satisfaction des usagers tout en préservant les garanties.
Points clés à retenir
- Installation par un professionnel certifié IRVE et conformité NF C 15-100.
- Obligations 2025 : AFIR (paiement ad hoc, transparence, open data) et exigences LOM/bâtiment selon la catégorie.
- Coûts 2025 : AC 2 000–4 500 € HT/point (standard), DC à partir d’environ 30 000 € HT et plus selon puissance.
- ADVENIR 2025–2027 : budget 520 M€ ; primes « services auto » arrêtées au 31/12/2025, autres catégories maintenues.
- Privilégier OCPP 2.0.1+ et, si pertinent, ISO 15118-20 pour l’évolutivité (Plug&Charge, V2G).
FAQ – Bornes de recharge pour magasins
Q1. Est-ce obligatoire d’équiper un parking commercial en 2025 ?
Des obligations s’appliquent selon la catégorie du bâtiment et la taille du parking (non résidentiel/ERP). À partir de 2025, des seuils d’équipement et de pré-équipement s’appliquent dans plusieurs cas ; vérifiez votre situation sur Legifrance.
Q2. Faut-il privilégier AC 22 kW ou DC 150 kW ?
L’AC 22 kW convient à la rotation magasin et aux arrêts de 20–60 minutes ; le DC 100–150 kW attire les trajets rapides et augmente la visibilité mais coûte davantage. Beaucoup de sites combinent AC et DC.
Q3. Quels moyens de paiement sont requis ?
L’AFIR impose le paiement ad hoc sans abonnement, l’affichage clair des tarifs et des moyens simples (ex. carte ou sans contact) selon la puissance/échéancier réglementaire.
Q4. Quelles aides existent en 2025 ?
Le programme ADVENIR finance une partie des installations ouvertes au public (taux/plafonds selon la catégorie), complété par des aides locales. Les primes pour les professionnels des services de l’automobile cessent au 31/12/2025.
Q5. La certification IRVE est-elle obligatoire ?
Oui, toute borne > 3,7 kW doit être posée par un installateur certifié IRVE pour garantir la sécurité et l’éligibilité aux aides.
Sources officielles
advenir.mobi – Programme ADVENIR (subventions IRVE)
EUR-Lex – Règlement AFIR (UE) 2023/1804
Legifrance – Cadre IRVE, LOM et obligations de stationnement
Ministère de la Transition énergétique – Mobilité électrique